اجزای جداسازی یاتاقان های ایزوله لاستیکی را می توان به دو دسته تقسیم کرد: یاتاقان های ایزولاتور (ایزولاتور) و دمپر.اولی می تواند وزن مرده و بار ساختمان ها را به طور پایدار تحمل کند، در حالی که دومی می تواند تغییر شکل بزرگ را در هنگام زلزله مهار کند و در توقف سریع لرزش پس از زلزله نقش داشته باشد.
موج برشی ایجاد شده در هنگام زلزله نیز یکی از عوامل مهمی است که باعث جدا شدن پل به صورت جانبی می شود.در صنعت مهندسی راه و پل کشور ما، زمانی که سختی عمودی یاتاقان جداسازی لاستیکی مشخص باشد، منحنی ظرفیت باربری افقی خطی است و نسبت میرایی معادل منحنی هیسترزیس حدود 2٪ است.
برای یاتاقان های لاستیکی، هنگامی که جابجایی افقی افزایش می یابد، سفتی معادل منحنی پسماند تا حدی کاهش می یابد و بخشی از انرژی تولید شده توسط زلزله نیز به انرژی گرمایی یاتاقان های لاستیکی تبدیل می شود.برای یاتاقان های لاستیکی، نسبت میرایی معادل تمایل به ثابت بودن دارد و سفتی معادل یاتاقان های لاستیکی با جابجایی افقی نسبت معکوس دارد.
پروژه راه و پل را که در بالا ذکر شد به عنوان مثال در نظر بگیرید.در فرآیند ساخت، تنش ناشی از دهانه کل پل به طور کامل در نظر گرفته می شود.در حین استفاده، کابل های فولادی مربوطه به گونه ای تنظیم می شوند که نیروی پشتیبانی جانبی مربوطه را برای کل پروژه راه و پل فراهم کنند و در عین حال می توان مقاومت را افزایش داد.بر این اساس، جابجایی طراحی شده یاتاقان های عایق لاستیکی 271 میلی متر است.
